таможенный терминал

May 18

Таможенный терминал

Как планировать склад (терминал)?

(Базы логистического проектирования складов)

Правило проектирования склада (терминала)

Пред проектированием склада в первую очередность нужно найти мишень, т.е. будто станет изображать собой этот план. Список вероятных при данном разновидностей приведен на рисунке 2:

Рис. 2. Определения вида проектирования склада

При строительстве новоиспеченого склада либо при вкладывательном логистическом плане рекомендовано пользоваться последующей способом определения расположения склада. Для определения расположения склада нужно познание грузопотоков. Дальше рассчитывается местопребывание склада, как показано на рисунке 3. Данный способ именуется «способом центра тяжести грузопотоков» .

Координаты новоиспеченого склада рассчитываются сообразно формулам:

в каком месте:       - х - эфемерида местонахождения новоиспеченого склада;

 - грузопоток чрез подобающую точку;

 - эфемерида х соответственной точки.

в каком месте:       - у - эфемерида местонахождения новоиспеченого склада;

 - грузопоток чрез подобающую точку;

 - эфемерида у соответственной точки.

Для варианта, приведенного на рисунке 3 новоиспеченный склад станет располагаться:

Рис. 3. Определение места месторасположения склада способом розыска центра тяжести грузовых потоков

Сбор, тест и испытание начальных этих для проектирования склада

Мишень учебной темы:

·      Отдать познания сообразно сбору, разбору и проверке начальных этих для проектирования склада.

·      Как составлять начальные эти.

·      Функцию сотворения склада и методологию сотворения.

·      Как собрать основание этих.

·      Как вести тест материальных потоков.

·      Прочерчивание испытания и модифицирование базы этих на базе инфы о грузопотоках.

·      Отбор базисного периода для расчетов.

1. Сбор начальных этих

В зависимости от определения вида проектирования склада (переустройство имеющегося склада, стройку новоиспеченого склада, вкладывательный логистический план) для определения начальных этих есть последующие стратегии (рис. 1):

Рис. 1. Определение начальных этих

Так как, как управляло, численность названий продуктов очень велико, владеет значение расквасить их на отличительные товарные категории.

Особенность поведения главных товарных групп из-за анализируемый период дозволяет избрать способ расчета нужного для снабжения коммерциала запаса всякого продукта и найти нужное для данного продукта численность более пригодных мест сохранения из подобранного раньше перечня.

Нужно уволить никак не лишь численность потребных мест сохранения, однако и период медли, на кой данные места необходимы. Рекомендовано пользоваться последующим методом, представленным на рисунке 2:

Рис. 2. Метод проектирования склада

2. Операция сотворения склада и методология2.1. Операция сотворения склада

Есть последующая операция сотворения склада:

1.   Тест наличествующих потоков и их планирование на предстоящее.

2.   Творение догадок в отношении технологии и системы.

3.   Теория склада.

4.   Техно проработка концепций.

5.   Экономный тест догадок.

6.   Разработка и управление.

7.   Архитектурное конструирование.

8.   Рабочее конструирование.

9.   Стройку и пуск.

2.2. Методология проектирования

Есть последующая методология проектирования:

1.   Тест потоков из-за минувший период.

2.   Мониторинг коммерциала на грядущее.

3.   Проектирование мест сохранения.

4.   Расплата потребных запасов.

5.   Расплата численности мест сохранения сообразно типам.

6.   Творение догадок сообразно складу:

o   объемно - плодотворное заключение;

o   базисная разработка;

o   погрузочно-разгрузочная и автотранспортная техника;

o   механизация и спецтехника;

7.   Прогнозирование склада.

8.   Оптимизация характеристик склада.

9.   Автоматизированная система управления склада.

10.            Система управления бизнес – действиям.

11.            Экономика склада.

3. Собирание базы этих

Для удобства и автоматизации обработ

Родник:

        Санкт-Петербург с эпизода собственного причины считался торгашескими воротами Рф. И сейчас наш град - наикрупнейший автотранспортный узел, принимающий грузы со только решетка, поступающие всеми обликами автотранспорта: жд, авто и морским.

В передовых критериях прибытие огромных объёмов привезенных из других стран продуктов просит присутствия соответственной текстуры таможенного дизайна и образованный инфраструктуры таможенного коммерциала.

Одним из флагманов таможенного коммерциала на Северо-западе Рф сообразно праву считается Торгово-платная компания "СОЮЗИНТЕРКНИГА".

Торгово-платная компания "СОЮЗИНТЕРКНИГА" базирована в 1932 году. В 1989 году введён в использование мощнейший нынешний пакгаузный ансамбль, готовый в промзоне "Парнас", на пересечении Санкт-Петербургской круговой автодороги и проспекта Культуры.

Сейчас опосля проделанной модернизации пакгаузный ансамбль дает собой настоящий ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ТЕРМИНАЛ, обеспечивающий кроме платной сочиняющей работу Северного таможенного поста Санкт-Петербургской таможни. Общественная площадь местности, занимаемой ансамблем, сочиняет возле 42 000 кв.м., и подключает в себя не считая складских построек 10-этажный управленческий корпус площадью 4500 кв.м., площадку для стоянки грузового автомобильного транспорта площадью 12810 кв.м., площадку для стоянки личного автомобильного транспорта, автогаражи, морозильные камеры глубочайшей утренники, рассчитанные наиболее нежели на 500 тонн багажа, двухтрансформаторную электроподстанцию НТПН 2х630кВа. Пакгаузный ансамбль рассчитан на отделку 500 тыс. тонн багажа в год. Общественная площадь лишь складских отапливаемых помещений сочиняет возле 15 000кв.м. Сложения отремонтированы и обустроены новым оборудованием, подключая самодействующую систему спринклерного пожаротушения и автоматизированную систему тушения грузов. 

Ознакомиться с тарифами на терминальные сервисы и сервисы диспетчерской службы Вы сможете, перейдя сообразно гиперссылке.